作者：楊玉起 （13701377961）

?

案例展示說明：

我司專業(yè)從事機(jī)組維修服務(wù)多年，人員經(jīng)驗(yàn)豐富，下面案例展示的是主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題，并快速找到問題，快速維修完成。

甲方項(xiàng)目背景及行業(yè)意義：

用戶為某省移動(dòng)公司數(shù)據(jù)機(jī)房，三臺(tái)1800KW機(jī)組并機(jī)使用。我司與對(duì)方簽有代維協(xié)議，在例行的年度帶假負(fù)載測(cè)試中帶載到90%負(fù)載時(shí)發(fā)出異響。我們主動(dòng)減除負(fù)載查找問題（使用假負(fù)載驗(yàn)證）并解決。該省份每年都有臺(tái)風(fēng)，機(jī)組帶大負(fù)載運(yùn)行時(shí)間很長。如果在臺(tái)風(fēng)發(fā)生時(shí)發(fā)生此故障在排除，必定會(huì)影響機(jī)房的設(shè)備運(yùn)行。我們?cè)诔Ｒ?guī)帶載檢查中發(fā)現(xiàn)問題不會(huì)影響設(shè)備運(yùn)行。

案例難點(diǎn)特殊點(diǎn)：

此案例的難點(diǎn)是只有在大負(fù)載情況下才能發(fā)現(xiàn)故障隱患，一般負(fù)載下運(yùn)行不能夠發(fā)現(xiàn)。（負(fù)載大的情況下進(jìn)氣壓力增加，溫度高才能發(fā)現(xiàn)裂紋漏點(diǎn)小負(fù)載感覺不到，裂口吹不開也看不出來），如果是真實(shí)的負(fù)載出現(xiàn)這問題，斷市電情況下也不好觀察到，同時(shí)此部件（波紋管）不常壞，一般也不做庫存肯定影響設(shè)備正產(chǎn)運(yùn)行。找到問題點(diǎn)我們?cè)谙旅嬉裁枋隽耍枰獙?duì)機(jī)組各種負(fù)載狀態(tài)的聲音、震動(dòng)等各個(gè)參數(shù)非常了解，對(duì)機(jī)組結(jié)構(gòu)非常了解，且有大的負(fù)載隨時(shí)可用才可以發(fā)現(xiàn)。一般情況下不好發(fā)現(xiàn)。我們例行假負(fù)載檢查中發(fā)現(xiàn)并排除有其特殊點(diǎn)。

此案例的示范及推廣價(jià)值：

對(duì)于安裝使用時(shí)間較長的機(jī)組，特別是隨著負(fù)載的逐步增大，機(jī)組維護(hù)狀況、安裝周邊環(huán)境變化等會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)組的正常使用，最好有專業(yè)人員帶假負(fù)載測(cè)試機(jī)組的帶載能力、并依據(jù)各個(gè)參數(shù)來判定機(jī)組本身及安裝條件機(jī)組能夠輸出多大負(fù)載。這樣才能真正的做到后備應(yīng)急電源（知道其實(shí)際的輸出能力）。

對(duì)于客戶來說找對(duì)一個(gè)好的維護(hù)商，可以避免不必要的損失。

案例項(xiàng)目獲獎(jiǎng)表彰情況：

無。 不過在移動(dòng)內(nèi)部運(yùn)維的微信群中有過案例的宣講。

案例對(duì)企業(yè)的意義及影響：

解決了移動(dòng)公司數(shù)據(jù)機(jī)房備用電源的設(shè)備安全隱患。提高了設(shè)備在臺(tái)風(fēng)等應(yīng)急狀況下的可靠性。

設(shè)備信息：

P2000E ?S/N: FGWPST03HR0A00452 ?出廠日期：2006年 ?運(yùn)行時(shí)間：176小時(shí)。

過往病例：曾經(jīng)發(fā)生過缸內(nèi)銅套漏水導(dǎo)致機(jī)油內(nèi)進(jìn)水，導(dǎo)致部分高速旋轉(zhuǎn)器件磨損過（2011年6月更換過上下修包，連桿瓦）。（增壓器部分沒有維修過）

故障發(fā)生日期：

2017年6月13日常規(guī)帶假負(fù)載測(cè)試性能。

故障現(xiàn)象：

機(jī)組在做年度負(fù)載測(cè)試時(shí)，第一次帶90%負(fù)載運(yùn)行20分鐘后，水溫90度，機(jī)組的右側(cè)渦輪增壓器處出現(xiàn)異響。停機(jī)后檢查渦輪增加器的旋轉(zhuǎn)情況，繼續(xù)加載測(cè)試，帶到75%負(fù)載時(shí)又出現(xiàn)異響。（以上聽現(xiàn)場(chǎng)工程師描述）

維修工程師到場(chǎng)后檢查情況如下：

1.右側(cè)渦輪增壓器的潤滑油管路有滲漏。但不至于引起異響。

2.?拆空濾又檢查了一遍渦輪增壓器的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，沒問題后恢復(fù)原狀。

3.?重新帶載70%運(yùn)行，沒有發(fā)現(xiàn)異響，將機(jī)房的大燈關(guān)閉后觀察排煙管的顏色左側(cè)排煙溫度明顯亮過右側(cè)，越大負(fù)載時(shí)越明顯。停機(jī)檢查機(jī)組左側(cè)。

4.?重新加載80%時(shí)，機(jī)組運(yùn)行時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)左側(cè)增壓器去后空氣冷卻器的一個(gè)減震波紋管有開裂，在大負(fù)載時(shí)，裂紋較大排出的熱空氣很多。如果不是感覺到熱空氣噴出發(fā)現(xiàn)不了此裂口。因?yàn)樵谒淝皞?cè)，風(fēng)很大，只有帶高負(fù)載后熱空氣自這里噴出才好發(fā)現(xiàn)。

1.?同時(shí)確認(rèn)了機(jī)組右側(cè)的渦輪增壓器的漏油點(diǎn)（應(yīng)該是一個(gè)密封墊片），減載停機(jī)。

故障判定及分析 ：

左側(cè)排煙溫度偏高的原因：大負(fù)載情況下進(jìn)氣回路泄露，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，相對(duì)于右側(cè)的缸噴油量偏大，相對(duì)的燃燒不充分一些。排氣溫度高導(dǎo)致整體溫度偏高。在大負(fù)載時(shí)相對(duì)的高溫導(dǎo)致渦輪增壓器高速運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)尖嘯聲。

?

?

故障處理：

1.?更換波紋管。

2.?維修增壓器，必要時(shí)更換增壓器。

?

總結(jié)：

發(fā)動(dòng)機(jī)的尖叫異響一般是在渦輪增壓器在帶大負(fù)載高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生，檢查重點(diǎn)是渦輪增壓器的進(jìn)氣、排氣回路。看哪一點(diǎn)現(xiàn)象不正常再做進(jìn)一步的檢查。

更多的儀器儀表可以協(xié)助判定。

依靠對(duì)機(jī)組的經(jīng)驗(yàn)，在具備條件的情況下（假負(fù)載可以隨時(shí)加減），前后1個(gè)小時(shí)內(nèi)判定出故障原因，為采購備件快速修復(fù)提供有力支持。